PROVA　スバル車専門チューニングパーツメーカー

その推進役となったのが豊田章男社長（当時は副社長）である。かつてのAE86（レビン/トレノ）のようなブランドイメージのクルマを持ちたいというトヨタのスポーツカーの商品企画は、以前からあったようだがなかなか決断が下されなかった。しかし、トヨタがスバルの株式を取得してからは両社でクルマを共同開発することがひとつのテーマになっており、トヨタがスバルに共同開発を提案したのは2007年のこと、自然な成り行きであった。


これがトヨタ86/スバルBRZ開発のキックオフであったといえるが、この時点ではスバルの水平対向エンジンを使用すること以外は決まってはなかった、小型スポーツカーとすることが決まったのはそれより後である。

両社の役割分担はトヨタが商品企画とデザインを担当し、スバルが開発、設計、製造を受け持つことになった。豊田社長(企画スタート時は副社長)直轄プロジェクトの統括責任者としてトヨタの製品企画室・多田チーフエンジニアと社長直轄のスポーツ車両統括部が担当し、スバル側は通常の車両開発責任者であるプロダクトプロジェクトマネージャーではなく、商品企画本部・副本部長・上級プロジェクトゼネラルマネージャーの増田氏が担任することになった。両社ともこの企画は特命プロジェクト扱いになり、トヨタでは通常の社内各部署の稟議を経ることなく、少人数の独断専行型でプロジェクトが進行。スバル側は、プロジェクト推進が重視で通常の採算性が半ば無視された。